Chỉ huy trưởng... ngồi ở nhà

 

Dự án mở rộng QL1 qua Bình Thuận gồm hai dự án thành phần sử dụng nguồn trái phiếu Chính phủ (TPCP) và BOT. Dự án TPCP có 10 gói thầu, đến nay đã đạt khối lượng hơn 61% tổng giá trị xây lắp.

 

Tuy vậy, giá trị sản lượng nhìn chung vẫn còn chậm 4,9% so với kế hoạch hoàn thành vào 31/5/2015. Trong đó, gói thầu số 2 do Tổng công ty 319 thực hiện chậm trên 14%. Gói thầu số 1 do Liên danh Công ty TNHH Thi Sơn và Thương mại số 9 thực hiện chậm 9,9%. Gói thầu số 5 do Công ty CP Đầu tư xây dựng Tuấn Lộc chậm 4,7%. Các gói thầu khác tiến độ đang bám theo từng ngày.

 

Theo ông Hoàng Đình Phúc, Tổng giám đốc Ban QLDA 1, trong ba gói thầu trên, lo ngại nhất vẫn là gói thầu số 1. Nguyên nhân dẫn đến chậm trễ này là do sự yếu kém trong quá trình tổ chức thi công của nhà thầu. Báo cáo Thứ trưởng Đông, ông Phúc cho biết, chỉ huy trưởng gói thầu này không hề có mặt ở công trường mà giao cho giám đốc điều hành chỉ huy. Nhưng giám đốc này cũng thiếu năng lực, không đúng chuyên ngành. Đội ngũ cán bộ kỹ thuật còn non kinh nghiệm, mới ra trường, công nhân thuê mướn thời vụ nên tiến độ không đẩy nhanh được.

 

“Ban QLDA 1 đã ra thông báo đuổi chỉ huy trưởng gói thầu này, yêu cầu đích thân Chủ tịch HĐQT, Tổng giám đốc công ty Thương mại 9 phải ra công trường để điều hành, đồng thời tăng cường thêm thiết bị, máy móc, cán bộ kỹ thuật”, ông Phúc nói.

 

60 ngày nước rút

 

Ông Nguyễn Ngọc, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Thuận cho biết, hiện công tác GPMB đã cơ bản hoàn thành, chỉ còn hai hộ tại thị trấn Lương Sơn và Phan Rí Thành cam kết bàn giao trước ngày 20/3 nhưng đến nay vẫn còn cản trở. “Sau 15/4 nếu còn cản trở, chúng tôi sẽ cử lực lượng đến bảo vệ nhà thầu thi công”, ông Ngọc khẳng định.

 

Trên công trường, các đơn vị đã huy động lực lượng rất hùng hậu, bao gồm nhiều thiết bị, máy móc hiện đại để thi công. Đoạn qua dự án BOT, hiện gần 15km đã hoàn thiện, lắp dải phân cách, kẻ vạch sơn đường, đảm bảo lưu thông tốt. Ở các gói thầu số 4, 6A, 7, 8 cũng triển khai máy móc rầm rộ.

 

Ông Hoàng Đình Phúc cho biết, đến nay đã thảm xong 46/73km bê tông nhựa lớp C19. Với lớp nhựa C12.5 mới thảm được 3,34km. Dự án BOT cũng đã thảm được 25/44km lớp C19; 15km lớp C12.5. Đại diện tư vấn giám sát cho hay, tại mỗi trạm trộn đều bố trí cán bộ kỹ thuật để kiểm soát chất lượng nhựa ngay từ gốc. Quá trình thi công bê tông nhựa được giám sát chặt chẽ.

 

Phía nhà thầu Tuấn Lộc báo cáo đã hợp đồng với đối tác để bổ sung một dây chuyền thi công bê tông nhựa lớp C12.5 trước ngày 5/4. Do thời gian qua tập trung thi công phần nền, trong tháng 4 này sẽ tăng tốc thi công bê tông nhựa, sẽ kịp tiến độ đề ra.

 

Thị sát trực tiếp tại công trường, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông yêu cầu Ban QLDA 1, các nhà thầu tập trung nhân lực, thiết bị để đảm bảo tiến độ như cam kết. “Các gói thầu chậm, phải có kế hoạch bổ sung ngay. Phải có phương án dự phòng để không bị động khi thiết bị hư hỏng. Các nhà thầu tập trung tăng tốc để kịp tiến độ, nhưng phải đảm bảo chất lượng, ATGT, vệ sinh môi trường”, Thứ trưởng Đông nói.